大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于pe保護(hù)膜涂布機(jī)雙工位收卷裝置的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹pe保護(hù)膜涂布機(jī)雙工位收卷裝置的解答，讓我們一起看看吧。

焊接座椅側(cè)板用什么自動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)？

客戶是汽車零部件制造的股份制企業(yè)，產(chǎn)品主要汽車座椅系統(tǒng)、汽車內(nèi)外飾部件、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)周邊件和汽車模具等，這些汽車金屬件的聯(lián)接都需要點(diǎn)焊和凸焊。座椅系統(tǒng)SL主要配套客戶有通用、大眾、福特和長安等，特別是通過與博澤的合作，座椅成為是SL近幾年的主打產(chǎn)品，座椅為安全部件，零件多為精沖部件，材料多為高強(qiáng)鋼，因此對(duì)焊接的要求相當(dāng)高，主機(jī)廠對(duì)其審核時(shí)將側(cè)板焊接列為主要工藝進(jìn)行重點(diǎn)核查，SL之前供的座椅部件多為沖壓件，本次首次承接小總成，因此急需自動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)來解決目前所困擾的問題。

我們蘇州安嘉根據(jù)客戶需求，根據(jù)客戶所焊接的產(chǎn)品材質(zhì)及焊接工藝要求，進(jìn)行工件試樣-設(shè)備選型-設(shè)備測試研發(fā)出針對(duì)座椅側(cè)板的自動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)。

這臺(tái)自動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)通過3D模擬出最大的電極接觸面，在有限的空間內(nèi)最大可能的增大導(dǎo)電面積，實(shí)現(xiàn)電流的輸入和熱量的散出，滿足產(chǎn)品的表面美觀，無需打磨，同時(shí)降低了電極的消耗。

通過強(qiáng)規(guī)范的工藝，在保證強(qiáng)度的前提下減少擠出物的產(chǎn)生，同時(shí)下電極通以壓縮空氣，可能產(chǎn)生的擠出物燃燒并吹散，確保不影響螺牙通過，提升了焊接品質(zhì)。

使用3D設(shè)計(jì)軟件分析模擬，保證工件的全部基準(zhǔn)需求，匹配圖紙尺寸滿足產(chǎn)品的公差范圍，能順利通過檢具，確保焊后產(chǎn)品尺寸達(dá)到圖紙要求；

可以實(shí)現(xiàn)不同側(cè)板夾具的互換，在夾具底板通過定位銷和夾緊機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)快速換裝，通過氣水快插接頭保證快換實(shí)現(xiàn)，傳感器線和控制線采用航插形式實(shí)快速插拔，實(shí)現(xiàn)夾具在1分30秒內(nèi)快速切換。

采用雙工位，左右平移的方式，減少裝夾次數(shù)，增大焊機(jī)的利用率，提升焊接效率，將節(jié)拍控制在13秒以內(nèi)。

同時(shí)這臺(tái)自動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)采用雙手按制、光柵和鋁合金圍欄保護(hù)操作者；焊機(jī)增加位移傳感器檢測工件到位及焊后的熔深檢測；焊機(jī)配置缺相及網(wǎng)壓檢測，焊機(jī)配置氣壓開關(guān)檢測、水壓檢測，確保設(shè)備在正常條件下啟動(dòng)工作；焊機(jī)配置變壓器超溫檢測及電流超限檢測，確保設(shè)備的安全穩(wěn)定的輸出。

我們采用新技術(shù)即恒流充電方式，降低峰值電流，在保證充電速度的前提下將能耗控制在最低；并預(yù)設(shè)了分時(shí)控制端口，確保未來在更多產(chǎn)線投入時(shí)對(duì)動(dòng)力的需求不會(huì)增加；總體節(jié)能60%以上。

到此，以上就是小編對(duì)于pe保護(hù)膜涂布機(jī)雙工位收卷裝置的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于pe保護(hù)膜涂布機(jī)雙工位收卷裝置的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。