大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于吐魯番保護膜廠家的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹吐魯番保護膜廠家的解答，讓我們一起看看吧。

汽車冷啟動與熱啟動有什么區(qū)別？

冷啟動，就是指發(fā)動機熄火一段時間后，發(fā)動機已經(jīng)冷卻，其溫度低于正常工作溫度很多，機油也基本回流了，這時候再啟動，就是冷啟動了。

一般情況下，我們可以用環(huán)境溫度來衡量，也就是發(fā)動機熄火后溫度慢慢冷卻到40℃以下，一般歷時2小時左右，這時候再啟動就是冷啟動。

熱啟動，就是發(fā)動機熄火后沒一會，發(fā)動機溫度還在正常的工作溫度附近，沒下降多少，發(fā)動機摩擦面的機油還沒回流，油膜還在，這時候再啟動，就是熱啟動。

汽車冷啟動熱啟動的主要區(qū)別在于機械磨損量。冷啟動機械磨損大一些，熱啟動機械磨損小一些。為什么同款出租車發(fā)動機可以行駛50-100萬公里無大修？而私家車行駛20-30萬公里發(fā)動機就大修了？這其中很大的一部分原因就是私家車經(jīng)常冷啟動造成的。

所謂冷啟動只是相對來說的。發(fā)動機熄火后，水溫逐步降低、機油溫度逐步降低，零部件表面的機油回流到油底殼。當摩擦件表面的油膜解除后，發(fā)動機水溫低于40℃，發(fā)動機就可以認為是冷機、這時候啟動發(fā)動機就叫做冷啟動。例如車輛停放一夜后次日就屬于冷啟動，嚴格來講車輛熄火停放1小時后再次啟動也算冷啟動。不同環(huán)境下冷啟動定義也是不一樣的。

最典型的就是汽車發(fā)動機自啟停系統(tǒng)，發(fā)動機啟動初期水溫不達標，那么發(fā)動機絕對不會自行停機。如果環(huán)境溫度高，發(fā)動機啟動后水溫很快就上升到60℃以上，這時候發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力小、機油潤滑能力強，發(fā)動機內(nèi)的零部件磨損也很低。此時發(fā)動機在合適的條件下可以停機來實現(xiàn)節(jié)能減排，停機時間一般不超過三分鐘。短暫的幾分鐘內(nèi)摩擦件表面的油膜并不會消失，三分鐘后再次啟動后幾乎不存在啟動磨損。當然起動機損耗肯定有的，可以通過加強起動機與電瓶來解決。

可以看到，冷啟動時零部件表面的油膜已經(jīng)不完整，啟動時摩擦阻力增加、零部件磨損量也會大一些。同時機油在低溫下流動性也會變差，油壓建立時間也會長一些、機油粘度也會增加，零部件運行阻力也會增加，這就是發(fā)動冷啟動時感覺到沉重的原因。

對于家用車來講，冷啟動熱啟動并不重要。經(jīng)常冷啟動雖然磨損會大一些，但是現(xiàn)在發(fā)動機的壽命都很長，很多情況下車輛報廢發(fā)動機不一定報廢，很多報廢車發(fā)動機還是不錯的。因此沒有必要糾結(jié)冷啟動與熱啟動

汽車冷啟動和熱啟動的差別還是比較大的，而這些差別主要源自溫度對發(fā)動機工作狀態(tài)的影響，有些則是出于環(huán)?？紤]。區(qū)別主要如下(僅針對汽油車)：

1、噴油量

冷啟動：加濃噴油

對于汽油機來說汽油進入氣缸后必須充分蒸發(fā)與空氣形成足夠濃度的混合氣才能被火花塞點燃。而低溫時汽油蒸發(fā)性大大降低，所以冷啟動時如果按照正?？杖急葒娪偷脑捚驼舭l(fā)的太少，混合氣濃度不夠，發(fā)動機將會很難啟動。因此冷啟動時噴油都會加濃，讓更多汽油參與蒸發(fā)，以形成足夠濃度的混合氣。

冷啟動時的噴油量與發(fā)動機冷卻液溫度有關(guān)，溫度越低噴油量越大。

熱車啟動：正常噴油

熱車狀態(tài)下發(fā)動機里到處都是高溫，這時候就算氣溫很低進氣歧管和氣缸里還是擁有很高的溫度。這時候啟動發(fā)動機噴油量就恢復正常了。因為此時汽油蒸發(fā)性好，進入氣缸的汽油足夠蒸發(fā)形成足夠濃度的混合氣了。

ECU是根據(jù)水溫傳感器來判斷是冷啟動還是熱啟動的，有些車水溫傳感器壞了會導致冷車容易啟動而熱車難啟動。因為水溫傳感器出問題后ECU始終認為發(fā)動機處于冷啟動狀態(tài)，即便發(fā)動機溫度很高還是會加濃噴油，這會導致混合氣過濃而無法點燃，汽車自然難啟動了。

2、轉(zhuǎn)速：

冷啟動時三元催化器和氧傳感器無法進入工作狀態(tài)，再加上噴油又加濃了，所以此時尾氣質(zhì)量變差。為了滿足冷啟動排放標準，廠家會在冷啟動階段提高怠速轉(zhuǎn)速，這時候節(jié)氣門開度增加，進氣量更大，可以讓燃燒狀況得到改善，以提升尾氣質(zhì)量。所以在冷啟動時很多車轉(zhuǎn)速都會高于怠速轉(zhuǎn)速。

而熱車啟動時由發(fā)動機已經(jīng)達到正常工作溫度，三元催化器轉(zhuǎn)化效率很高，氧傳感器信號也正常，空燃比控制很精確，所以啟動后就是正常怠速轉(zhuǎn)速。

另外就是啟動速度了，一般熱車狀態(tài)下汽車都行駛過一定里程，所以發(fā)動機、變速箱都有一定溫度，潤滑油也都充分潤滑到位了。所以啟動阻力很小。而冷啟動時潤滑油沒有到位，而且由于潤滑油溫度低流動性差，所以啟動阻力會更大。特別是冬季，氣溫越低冷啟動越困難，所需要的時間越長。

最典型的就是汽車發(fā)動機自啟停系統(tǒng)，發(fā)動機啟動初期水溫不達標，那么發(fā)動機絕對不會自行停機。如果環(huán)境溫度高，發(fā)動機啟動后水溫很快就上升到60℃以上，這時候發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力小、機油潤滑能力強，發(fā)動機內(nèi)的零部件磨損也很低。此時發(fā)動機在合適的條件下可以停機來實現(xiàn)節(jié)能減排，停機時間一般不超過三分鐘。短暫的幾分鐘內(nèi)摩擦件表面的油膜并不會消失，三分鐘后再次啟動后幾乎不存在啟動磨損。當然起動機損耗肯定有的，可以通過加強起動機與電瓶來解決

到此，以上就是小編對于吐魯番保護膜廠家的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于吐魯番保護膜廠家的1點解答對大家有用。