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怎樣看待挪威“南森”級護(hù)衛(wèi)艦與油輪相撞險些沉沒的事件？

原創(chuàng)不易，請隨手關(guān)注

作者：毅品文團(tuán)隊劉備武，無授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載

自上個月25日起，美國聯(lián)合其他28個“北約”成員國（包括挪威）、瑞典和芬蘭在斯堪的納維亞半島及其周圍海域聚集49500軍人舉行自二戰(zhàn)以來的最大場面軍演，甚至有媒體稱“三叉戟接點-2018”軍演會持續(xù)到11月23日。前幾天筆者寫過一篇美國六千軍人在冰島狂飲啤酒坦克差點摔溝里、英國意大利軍車翻車四腳朝天的文章，然而隔了幾天比利時媒體就報道了瑞典軍人（當(dāng)?shù)貢r間11月4日）在挪威時駕駛坦克與自己搭乘的軍車相撞4人受傷住院的消息。

（趕上暴雪，美國英國意大利軍隊接連翻車）

正所謂“福無雙至，禍不單行”（出自施耐庵《水滸傳》），北約聯(lián)軍在海上也發(fā)生了狼狽不堪的丑事。據(jù)挪威NRK廣播公司的消息，11月8日凌晨“北約”成員國挪威皇家海軍南森級“宙斯盾”護(hù)衛(wèi)艦F-313“英斯塔”號在挪威卑爾根海域與一艘名為“SolaTa”油輪（大概11萬噸）撞船了！筆者本不想戲虐這艘軍艦，或許俄羅斯媒體正應(yīng)該加班加點報道此事。美國等多國部隊的大規(guī)模軍事演習(xí)到底把誰嚇趴下了呢？

據(jù)報道挪威皇家海軍南森級“宙斯盾”隱身護(hù)衛(wèi)艦剛剛與聯(lián)軍舉行完預(yù)定的演習(xí)科目后就朝著母港轉(zhuǎn)舵掉頭返航。誰知道緊接著這艘隱身艦與一艘懸掛馬耳他籍（應(yīng)該是注冊在馬耳他的油輪，船東不在本國注冊）油輪發(fā)生嚴(yán)重的碰撞！從目前公布的圖片來看南森級“宙斯盾”護(hù)衛(wèi)艦F-313“英斯塔”號右舷燃?xì)廨啓C(jī)艙周圍都被撞碎，該艦的右傾幅度明顯超過30度。

從挪威媒體提供的現(xiàn)場照片來看，“英斯塔號”嚴(yán)重受損，由于大量進(jìn)水艦艇傾斜非常嚴(yán)重，直升機(jī)平臺有一部分已經(jīng)沒入水中，要不是在岸邊擱淺它真的有可能沉沒！

“英斯塔號”屬“南森級護(hù)衛(wèi)艦” 這級戰(zhàn)艦是挪威花費(fèi)了25億美元打造的新一代“盾艦”，一共5艘，這次事故挪威海軍的20%主力水面艦艇暫時消失了！
“南森級”是世界上最小的“宙斯盾艦”滿載排水量才5000噸，比西班牙的“巴贊級”都要小一些，但是對于挪威這樣的小型海軍來說已經(jīng)是大艦了，并且挪威還是北約成員國，有保衛(wèi)北海遏制俄羅斯“北方艦隊”的任務(wù)……既然是要應(yīng)對俄羅斯海軍，自己的軍艦就不能太寒酸！所以“南森級”在不大的艦橋上安裝了SPY–1F宙斯盾雷達(dá)系統(tǒng)，1F是美國海軍“伯克級”驅(qū)逐艦上面的SPY–1D的外貿(mào)縮小版，尺寸、陣列、功率，都要下降不少，這也是為了適宜西歐北歐國家6000噸級別戰(zhàn)艦，原版重量太大了根本安裝不上去。但是，“盾”被減小了探測波發(fā)射功率必然要低，也就提現(xiàn)不出來“盾”的作用了！

“南森”級作為防空艦在76㎜奧托隱身炮和前艦橋之間安裝了4×8聯(lián)MK–41型垂直發(fā)射井，不過標(biāo)準(zhǔn)2、3系列遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈太長了 ，“南森級”也裝不下，目前使用的是美制“改進(jìn)型海麻雀”（ESSM），“新麻雀導(dǎo)彈”雖然先進(jìn) 但是它飛行速度超過3馬赫后就后勁不足了，理論上可以攔截50㎞外的超音速導(dǎo)彈，實際是非常難以做到的。
艦號313就是這次出事故的“
英斯塔號”，大體來看“南森級”的戰(zhàn)斗力與我軍054A級護(hù)衛(wèi)艦相當(dāng)，甚至在動力系統(tǒng)和雷達(dá)系統(tǒng)上要強(qiáng)一些，但覺得比不上052D級驅(qū)逐艦！這也是北歐小國海軍不可能比較的。

“英斯塔號”這次事故雖然還在調(diào)查當(dāng)中，大白天的軍艦與油輪相撞的大部分原因都是軍艦值更官和瞭望哨疏忽所致！去年美軍太平洋艦隊的兩艘“伯克級”驅(qū)逐艦被撞傷也是這個緣故！軍艦在與民船，特別是大型民船處于同一航線或者進(jìn)出航道的時候要與民船進(jìn)行較好的溝通與通訊聯(lián)絡(luò)……畢竟你是軍艦在探測設(shè)備、航速和機(jī)動性方面要大大好于民船，即便是在溝通不暢的情況下也要避讓。

“英斯塔號”傾斜擱淺在淺灘，有7人在這次事故中受傷，艦上其他100多人已經(jīng)撤離……遠(yuǎn)處好像就是煉油廠，事故中的油輪可能是卸完原油后返航時與軍艦相撞的！

現(xiàn)代戰(zhàn)艦在設(shè)計是已經(jīng)不是二戰(zhàn)前的戰(zhàn)列艦?zāi)菢拥摹拌F甲披掛”了，由于使用了高強(qiáng)度高韌性鋼，艦艇的鋼板都很薄，“南森級”這類的5000噸級別的戰(zhàn)艦鋼板最厚處頂多20㎜左右，并且5000噸級別在現(xiàn)代船舶排水量當(dāng)中就是一條小船，而民用船舶超過10萬排水量的比比皆是……與大排水量的民船相撞是非常脆弱的，絕對沒有“好果子吃的”！

“英斯塔號”的事故也再一次提醒各國海軍，在執(zhí)行任務(wù)當(dāng)中和任務(wù)結(jié)束返航……軍艦不安全靠岸、系攬固定后是絕對不能疏忽大意，否則后果很嚴(yán)重的！

很多人都小看挪威這個國家，事實上這是一個依靠領(lǐng)海石油和水電資源發(fā)家的歐洲富國，它的海軍也因為封堵蘇俄的需要而被美國重點扶植，此次沉沒的南森級護(hù)衛(wèi)艦就是在美國家樹下打造的先進(jìn)裝備，一共建成5艘造價25億美元。

根據(jù)挪威廣播公司（NRK）于11月8日報道稱，南森級級“英斯塔”號和一艘油輪相撞，快速進(jìn)水的艦體部分沉沒，緊急情況下挪威海軍撤離了船上大部分的人員。一共137名艦員只留下10人堅持搶救軍艦。

根據(jù)報道不難發(fā)現(xiàn)，這次撞擊事件發(fā)生在歐洲時間的凌晨4:03，因此可以判定是視野不好的情況下導(dǎo)致的意外。這艘珍貴的導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦剛剛參加了北約“三叉戟接點2018”多國聯(lián)合軍演，船員們是在極度疲勞的情況下夜間航行的。再考慮到石油出口國挪威復(fù)雜的海上航線，以及當(dāng)?shù)囟鄭{灣與暗礁的地理環(huán)境，此次撞擊事件并不奇怪。

與軍艦相撞的是運(yùn)油的油輪，船上載有62.5萬升原油，雖然還沒有原油泄漏的報告，但是與軍艦相比這才是讓歐洲人民心跳加速的事故。挪威人口幾百萬人，但這個多山的國家有很多可以利用的瀑布，因此在工業(yè)革命開始的時候挪威就成為資本快速入住的寶地?，F(xiàn)代化以后又因為在領(lǐng)海內(nèi)豐富的天然氣和石油資源，而讓挪威成為富裕國家。

出于防御蘇聯(lián)勢力的需要，挪威加入北約并瘋狂擴(kuò)充海軍力量。“英斯塔”號就是挪威海軍的戰(zhàn)斗力中間之一，它最明顯的特征就是上層建筑有一個碩大的相控陣天線?？偟呐潘坎?000噸出頭就安裝了相控陣?yán)走_(dá)和垂直發(fā)射系統(tǒng)，這導(dǎo)致南森級護(hù)衛(wèi)艦中心過高。在這一次海難事故中重心問題險些要了“英斯塔”號的命。

“英斯塔”號與2009年服役，到現(xiàn)在已經(jīng)過去10年了！這個時候挪威海軍很有可能追加預(yù)算開始新一輪擴(kuò)軍。由于是北約團(tuán)隊中的一員，南森級的武器配置遭到閹割，在北約國家中挪威的武裝以反潛作戰(zhàn)為主，區(qū)域防空作戰(zhàn)能力需要專門更換武器部件才能實現(xiàn)，這實在是稱不上真正的“宙斯盾艦”。又因為艦體排水量太小升級潛力不大，南森級護(hù)衛(wèi)艦確實到了江郎才盡的地步。

再加上特朗普本人的美國為先政策嚇到了所有的北約成員，美國不愿意花費(fèi)巨資養(yǎng)著軍隊去保護(hù)其他人的安全，因此默克爾的聯(lián)邦德國和波蘭政府都開始了擴(kuò)軍備戰(zhàn)的步伐，法國向來獨立從不敢依賴美國的保護(hù)，在英國退出歐盟的背景下也開始加大國防投入了。在這種情況下沖在抗俄第一線的挪威海軍實在沒有理由麻木下去了，借助此次海難想國會要錢，建造新型海軍戰(zhàn)艦是大勢所趨。

11月8日，根據(jù)挪威廣播公司（NRK）報道，挪威海軍一艘“南森級”護(hù)衛(wèi)艦“英斯塔”號于8日凌晨（當(dāng)?shù)貢r間）與一艘油輪相撞。目前事故已造成油輪上7人受傷，“英斯塔”號1人受輕傷。因擔(dān)心“英斯塔”號最終沉沒，艦上的137名艦員，留下10人處理可能發(fā)生的燃油泄露，其余全部撤離。

這起艦船相撞事故發(fā)生在8日的凌晨4:03（當(dāng)?shù)貢r間），剛剛參加完北約“三叉戟接點2018”多國聯(lián)合軍演的挪威海軍護(hù)衛(wèi)艦“英斯塔”號（舷號F313）正在向南航行，事發(fā)于返回母港的途中。這艘懸掛馬耳他旗的油輪于3:43離開斯圖雷石油終端站，船上載有62.5萬升原油，事發(fā)地點位于挪威卑爾根市以北海域。截止到目前，還沒有原油泄漏的報告。挪威聯(lián)合救援協(xié)調(diào)中心負(fù)責(zé)人向媒體證實：碰撞導(dǎo)致艦體出現(xiàn)巨大開口，船員無法控制進(jìn)水。

從現(xiàn)場圖片上來看，艦體右舷后側(cè)水線上出現(xiàn)了非常大的裂縫，從煙囪部位一直延伸到了艦尾直升機(jī)甲板處。發(fā)生碰撞之后，“英斯塔”號立即駛往岸邊搶灘擱淺，擱淺成功后，艦體右傾艦尾進(jìn)水非常嚴(yán)重。黎明時，“英斯塔”號的直升機(jī)甲板還沒有沒入水中。到了天亮之后，艦尾已經(jīng)幾乎完全浸入到了水里。事故原因仍在調(diào)查之中，根據(jù)挪威事故調(diào)查部門的說法，這起相撞事故還牽扯到了一艘拖輪，但是該部門并未透露這艘拖輪對這起事故的影響。

不過，“英斯塔”號擱淺成功，已經(jīng)是不可能再沉沒了。如果不是沖到了岸邊擱淺，它就真的沉了?！坝⑺顾碧柺桥餐摹澳仙墶弊o(hù)衛(wèi)艦的第4艘，由西班牙建造，25億美元，2009年服役。該級艦共建成5艘，配備美制宙斯盾戰(zhàn)斗系統(tǒng)，“南森級”護(hù)衛(wèi)艦以反潛作戰(zhàn)為主，并不具備區(qū)域防空作戰(zhàn)能力，稱不上是真正的“盾艦”。目前，該艦是挪威海軍的主力戰(zhàn)艦。該艦排水量5290，但是存在著戰(zhàn)斗力不足的問題，升級的空間很大。

對于導(dǎo)致這起事故的具體原因尚不清楚，也就無從談起如何看待了。軍艦與民用船舶相撞的事并不新鮮，排名世界第一的美國海軍，它的太平洋艦隊就曾在一年內(nèi)接連發(fā)生軍艦相撞事故，太平洋艦隊的司令等高官也因此換了新人。發(fā)生這種事故，就是人為因素導(dǎo)致，沒其它的可能性。沒能及時發(fā)現(xiàn)其它艦船，最終導(dǎo)致無法避讓——再好的裝備，也離不開人的操控！

事故示意圖

到此，以上就是小編對于雷達(dá)裂縫天線保護(hù)膜的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于雷達(dá)裂縫天線保護(hù)膜的1點解答對大家有用。